中国科学院院士俞大鹏喜提瞻仰U8王传福亲自交付
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2026-06-14 10:54:13
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" 若是他们只是回到 Hemi Land（克莱斯勒旗下经典的大排量 V8 发念头系列）而不接纳任何行动，几年后将是灾难——一场恐怖的灾难。"这句忠言出自咨询公司 AlixPartners 全球汽车营业认真人马克 · 韦克菲尔德（Mark Wakefield）。他说的 " 他们 "，指的是底特律的汽车制造商。他以为，虽然美国汽车制造商 " 大多明确眼前的挑战，但他们没有完整的应对妄想 "。而就在他发出忠言的两个月后，4 月 29 日，通用汽车宣布，继续加码燃油车型。这一次，通用拿出约 14 亿美元，投向三家美国工厂和一家加拿大工厂。这些工厂生产的是汽油发念头、变速器和金属铸件，所有用于增强内燃机汽车的生产能力。这些投资将支持通用推出下一代卡车和全尺寸 SUV，好比雪佛兰 Silverado 和凯迪拉克 Escalade。详细来看：通用汽车将向密歇根州罗穆卢斯工厂投资 3 亿美元以提高变速器产量；向密歇根州萨吉诺工厂投资 1.5 亿美元新建铸造厂以提升发念头零件产量；向俄亥俄州托莱多工厂投资 4000 万美元以提高传动系统产量；并向加拿大安简陋省工厂投资 6.91 亿加元（约 5.05 亿美元）以生产下一代 V8 发念头。" 电动汽车的需求增添速率没有我们预期的那么快，" 通用全球制造高级副总裁迈克 · 特雷沃罗（Mike Trevorrow）诠释得直白，" 以是我们正在调解战略，确保继续供应燃油车。"时间倒回 2021 年。那一年，通用汽车首席执行官玛丽 · 博拉（Mary Barra）站在聚光灯下，向天下允许：到 2035 年，通用将周全电动化。她还妄想到 2025 年在全球宣布 30 款新电动汽车，并为此投资 270 亿美元。那是属于电动车的狂热年月。特斯拉的股价像火箭一样蹿升，拜登政府的津贴政策让底特律看到了希望，整个行业都在赌一个零排放的未来。若是放在五年前，这条追加投资燃油产线的新闻，或许会被解读为 " 开倒车 "。但今天，它只是通用汽车战略调解的最新注脚，也是底特律汽车制造商的整体转向。现实总是比愿景更有诙谐感。多搞点赚钱的生意2026 年第一季度，通用汽车净利润同比下降 5.7% 至 26.3 亿美元，但经调解后的息税前利润反而增添 2% 至 42.5 亿美元。这一增一减之间，燃油车撑住了时势。北美营业利润增添 11%，抵达 36.7 亿美元，主要孝顺者正是通用的全尺寸皮卡和 SUV。只管美伊冲突导致油价飙升至每加仑 4 美元以上，令这家底特律公司的整体销量较 2025 年同期大幅下滑，但通用汽车体现，消耗者的购置行为坚持 " 稳固 "，对其皮卡和跨界 SUV 的需求依然强劲。通用在美国全尺寸皮卡市场占有 42% 的份额——每卖出五辆大型皮卡，就有两辆挂着通用的车标�？梢运�，燃油车现在仍是通用汽车在北美实现 8% — 10% 中恒久利润率目的的绝对基石。另一个好新闻是，通用汽车的软件收益正在成为新的增添点。2026 年第一季度，OnStar 服务营收达 7.5 亿美元，同比增添 20%。现在，OnStar 已在除北美外的 20 多个市场创收，预计到 2026 年用户将新增凌驾 100 万，抵达约 1300 万。Super Cruise 同样体现亮眼。通用预计到年底用户将凌驾 85 万，续订率坚持在 30% 到 40% 之间。Super Cruise 被通用汽车寄予厚望，是公司未来软件战略的焦点支柱。现在，这一驾驶辅助系统已累计完成凌驾 10 亿英里的无人驾驶里程，手艺成熟度获得了充分验证。凭证妄想，通用汽车将于 2028 年在凯迪拉克凯雷德 IQ 上首发真正的自动驾驶版本，届时车辆将实现 " 无需驾驶员注视和操作 " 的完全自主驾驶。为这一软件野心铺路的，尚有一场提前到来的架构重组。2025 年 11 月，通用汽车启动了一次激进的内部调解，将软件部分正式并入全球产品开发系统。这场厘革的焦点意图，是解决恒久困扰通用汽车的软硬件脱节问题。" 数十亿美元的顺风 "" 从羁系角度来看，我们原本妄想到 2030 年实现 50% 的电动车占比。但由于羁系方面的转变尚未完全清朗，我们走上了一条差别的蹊径。"2026 年 1 月，在底特律车展前夕的 " 炉边谈话 " 中，博拉云云诠释了通用战略调解的缘故原由。特朗普政贵寓台后，推翻了拜顿时代帮助电动车的一系列政策：7500 美元的联邦税收抵免被作废，未来的燃油经济性规则被松开。凭证之前的环保划定，汽车制造商现实上需要一直销售零排放车辆，以抵消其耗油量大的问题。当他们未能达标时，必需从特斯拉等电动汽车公司购置羁系抵免，不然将面临处分。通用汽车从 2022 年到 2025 年年中在信用额度上破费了 35 亿美元。而现在，凭证摩根大通剖析师瑞安 · 布林克曼（Ryan Brinkman）的说法，通用汽车因作废这些�？疃竦昧� " 数十亿美元的顺风 "。羁系情形变了，通用的算盘不得不重新打过。虽然仍相信电动化是终局，但通用不再见为此押上所有筹码。" 我以为通用汽车最棒的地方在于，我们拥有很是强盛的电动汽车产品组合，并且我们仍然致力于生长电动汽车，同时我们也拥有很是强盛的内燃机汽车产品组合。" 博拉说。" 我们正在对两者都举行投资，由于我们意识到，纵然内燃机汽车只占产品组合的 50%，仍然很是主要。"而这也与其他底特律汽车制造商的对外表述类似。它们均体现，会继续投资电动汽车和其他手艺，但投资规�；崞局は恼叩男枨缶傩械鹘�。现在，它们准备在可预见的未来继续销售燃油汽车。" 关于汽车行业来说，这是一个很是非�？斓乃俾�，"JD Power 数据与剖析高级副总裁泰森 · 乔米尼（Tyson Jominy）对此体现，" 但能够迅速恢复使用现有手艺，比投入资源研发和准备新手艺要快得多。"华尔街对这一新偏向也感应无比知足。在通用汽车公司 2026 年 1 月宣布的财报凌驾预期后，十多位剖析师上调了他们的目的价钱，派珀 · 桑德勒的亚历山大 · 波特（Alexander Potter）写道，通用 " 盈利能力太大，无法忽视。"福特的运势也在上升，预计 2026 年营业利润可能增添多达 47%，抵达 100 亿美元。已往 12 个月，福特股价上涨近 50%。" 我们的盈利能力正在提升，" 福特首席执行官吉姆 · 法利（Jim Farley）体现，" 我真的很期待今年。"电动化留下的巨额账单然而，燃油车景物的另一面，是电动化转型留下的极重价钱。2026 年第一季度，美国整体电动汽车销量同比下滑 27%。通用汽车自家的体现更为阴晦：Blazer EV 销量暴跌 82%，Silverado EV 交付量锐减 41%。产品线上的调解已经展现。通用汽车现在停产了在加拿大制造的 BrightDrop 电动厢式货车。与此同时，下一代全尺寸电动卡车和 SUV 的宣布被整体推迟—— Silverado EV、Sierra EV、Escalade IQ、Hummer EV 这些旨在提升性能并降低本钱的升级车型，原妄想于 2028 年最先生产，现已被推迟到 2030 年或更晚。" 看看市场就知道了。" 通用汽车讲话人的这句话，透着一种被现实教育过的坦诚。与此同时，通用汽车正在抓紧时间，一笔一笔地结清电动化失误的账单。2025 年下半年，通用汽车计提了 76 亿美元的电动汽车相关用度，其中包括 46 亿美元的预计现金支出和 30 亿美元的非现金减值损失。到了 2026 年第一季度，公司再次计提 11 亿美元相关用度，主要源于条约作废及供应商商业索赔，其中约 10 亿美元预计将形成未来的现实现金支出。现在，通用汽车已计入预计供应商商业索赔总本钱的约 90%，并妄想在第二季度就剩余大部分索赔告竣原则性协议。自 2025 年下半年以来，公司累计计入电动汽车相关的现金性支出达 56 亿美元。阻止 3 月 31 日，已现实支付 26 亿美元；4 月又支付了 6 亿美元。通用汽车预计，剩余的大部分现金支出将在 2026 年内完成。不过，通用汽车并非在电动化上周全退却。现在，低本钱的雪佛兰 Bolt 已在该公司位于堪萨斯州费尔法克斯的装配厂恢复生产，但生产周期有限。并且，博拉明确体现，公司正在投资 " 接纳 LMR（富锰锂）的新型电池手艺，以大幅降低本钱 "。外部尖锐的评价虽然底特律的整体转向在华尔街一片叫好，但在行业视察者和剖析师眼中，这更像是一场危险的赌博。一个被频仍提及的历史类比是巴西。20 世纪 70 年月，巴西押注乙醇作为汽车燃料的未来，效果却让本国汽车制造商在全球电动化转型中彻底陷入伶仃。韦克菲尔德担心，底特律正在重蹈覆辙——太过关注 V-8 发念头和大型皮卡，最终成为一座 " 手艺孤岛 "，制造出天下其他地方都不想要的产品。" 随着天下其他地区生长现代传动系统、更新的电池和更好的电动汽车，通用汽车和福特尤其将发明自己进一步落伍。" 汽车展望解决计划公司（Auto Forecast Solutions）副总裁萨姆 · 菲奥拉尼（Sam Fiorani）的判断更为直接。就连经销商内部也泛起了质疑声。总部位于缅因州的李氏汽车商城董事长亚当 · 李（Adam Lee）体现，他担心以卡车为主的战略从久远来看可能会失败。他特殊希望底特律的汽车制造商能够信守允许，继续刷新电动汽车。" 不然，我们会发明我们是天下上唯逐一个不接受节能汽车和电动汽车的国家。"而来自外洋的竞争压力，正在让这些担心变得愈发紧迫。4 月 28 日，路透社指出，美国一辆新车的均价，足足可入手五台全新中国电动汽车。福特 CEO 吉姆 · 法利（Jim Farley）此前甚至将中国车企的崛起称为 " 生涯威胁 "。不过，通用汽车全球制造高级副总裁特雷沃罗仍然对底特律的竞争力充满信心。" 我们是一家全球性公司。我们相信，无论在哪个市场，我们都能以最优的价钱打造最好的汽车。"他说：" 中国新款汽车可能会引入一些新特征，但我们还没有看到它们恒久保存的迹象。"乐观与气馁之间，隔着一条尚未兑现的出路。
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作者：能手攻略
作者简介:善于写短篇小说与情绪日志，作品语言优美、情绪真挚，是读者心中的“文字共识者”。
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